[31/05/2003] Dampfross

Participants
– Jérôme, grand amateur de jeux de trains et de réseaux qui va donc se faire beaucoup plaisir avec Dampfross,
– François H., très grand amateur de jeux de trains et de réseaux qui va donc se faire franchement beaucoup plaisir avec Dampfross,
– Sophie, amatrice de jeux qui va donc se faire plaisir avec Dampfross,
– Elise, qui apprécie de jouer et qui va donc apprécier de jouer à Dampfross,
– Ludo le gars, votre serviteur.

Déroulement de la partie
Enfin ! Enfin ! Après un an et demi de stagnation sur mes étagères, je vais pouvoir tester ce grand jeu de trains paru voici 20 ans et récompensé par un jeu de l’année en Allemagne en 1984. Je suis ravi à l’idée de plonger dans ses mécanismes, tout en ayant de farouches craintes à l’idée de tracer les voies au crayon gras sur les jolies cartes plastifiées. M’enfin, si le jeu est prévu comme ceci, c’est bien que cela ne doit pas endommager le matériel…
N’empêche que je ne suis pas rassuré…

Décompte final
Je remporte cette partie, avec un total de 161 crédits,
devant François avec 142 crédits, Jérôme avec 115
crédits, Sophie avec 94 crédits et Elise avec 90 crédits.
Le détail, course par course, est le suivant :

Bien entendu, seuls les
gains associés aux courses sont mentionnés et ceux liés
aux taxes pour emprunts de lignes adverses ne sont pas listés.

Débriefing
Belle impression. Ce jeu nous aura laissé une belle impression, même
si la répétitivité des courses nous a semblé un
peu forcée et assez hasardeuse. La phase de construction est un pur bonheur
de stratégie, puisqu’à l’exception du nombre de crédits
utilisables, aucun hasard ne vient perturber le traçage des voies. Et
encore, sachant que chacun utilisera la même valeur, peut-on vraiment
parler de hasard ?
Le contraste avec la phase 2 est saisissant, car, à l’inverse, le hasard
est proche du taux maximal, en tout cas dans cette version de règles
que François nous a proposée. Gageons que la règle orginale,
avec des phases de construction intercalées, des taxes plus élevées,
la possibilité de faire des courses communes et un nombre de courses
couvrant l’ensemble du réseau, nous aurions trouvé plus d’intérêt
à cette phase de courses.

Au final, le jeu offre de multiples choix et demande de se poser les bonnes
questions quant à l’expansion de son réseau et les courses à
entreprendre :
– Faut-il tenter de relier le maximum de villes quitte à ne pas être
premier dans chaque ?
– Faut-il essayer d’être premier dans le maximum de villes ?
– Faut-il réaliser un monopole dans une zone, de préférence
au centre, ou au contraire étendre son réseau de manière
à couper la carte en 2 ?
– Faut-il courir le maximum de courses ? Seul ou à 2 ?
– N’est-il pas préférable de prendre le minimum de risques et
d’encaisser ses taxes ?
– A quel moment prolonger à nouveau son réseau ? Lorsque les tirages
des gares ont le plus de chance d’arriver ou de manière préventive
ou encore pour gêner ses adversaires et les contraindre à vous
payer des taxes s’ils veulent relier de nouvelles gares ?
– Et pourquoi ne pas garder, finalement, son argent pour les courses plutôt
que de réaliser de nouvelles voies ?

On le voit, le jeu est riche et il me tarde de le jouer dans sa version complète,
car, même si cette partie nous a permis de sentir l’essence du jeu, je
suis convaincu que la règle originale nous ouvrira de nouvelles possibilités
renforçant encore son intérêt.
A rejouer, et vite !